緒方さんが元理事長だったJICAが、日本帝国植民地時代の満州国開発を今ではアフリカ、モザンビークで行っているとは、何の因果？
farmlandgrab.orgに「日本の植民地帝国とモザンビークのプロサバンナ農業プロジェクトの起源」という題で日本のモザンビーク研究者クラーセンさやか舩田氏が、モザンビークのナカラ経済回廊開発と１００年前の日本帝国植民地時代の満州国開発についてインタビューで答えていた。（2018年11月20日）
DW Africa: When did this Japanese story begin?
SFC: A hundred years ago, in the early 20th century, we [the Japanese] brought the same kind of development model to northeast China. At the time, we used to call that area "Manchuria". There, Imperial Japan established a railway line linking the coal mining zones to the port and then developed soybean fields. So those who were involved in this gigantic regional development program were Japan's public railway company, banks, and also companies like Mitsui Corporation. Today, we call these "Public-Private Partnerships," which are supposedly good things.
DWアフリカ:この日本のストーリーはいつ始まったのですか?
クラーセンさやか舩田:100年前の20世紀初頭、私たち日本人は中国東北部にも同じような開発モデルをもたらしました。当時、私たちはその地域を「満州」と呼んでいました。そこで、インペリアル・ジャパンは、石炭採掘地帯と港を結ぶ鉄道線を整備し、大豆畑を開発しました。そこで、この巨大な地域開発プログラムに携わったのは、日本の公共鉄道会社、銀行、三井物産などの企業でした。今日、私たちはこれらを「官民パートナーシップ」と呼んでいます。
ProSavana also started as a private-public enterprise initiative. But this has a historical origin! During Japan's imperial colonial period, Japan's public and private sectors went hand in hand, planning and accelerating such regional corridor development programs. This is why we can call what happened in Manchuria "the first ProSavana program".
プロサバンナは、官民連携イニシアティブとしてもスタートしました。しかし、これは歴史的な起源を持っています!日本の帝国植民地時代には、日本の官民が手をつないで、このような地域回廊開発計画を計画・促進しました。これが満州で起こったことを「最初のプロサバンナプログラム」と呼ぶ理由です。
無料のKindleアプリをダウンロードして、スマートフォン、タブレット、またはコンピューターで今すぐKindle本を読むことができます。Kindleデバイスは必要ありません。
ウェブ版Kindleなら、お使いのブラウザですぐにお読みいただけます。
携帯電話のカメラを使用する - 以下のコードをスキャンし、Kindleアプリをダウンロードしてください。
よく一緒に購入されている商品
+
+
総額:
当社の価格を見るには、これら商品をカートに追加してください。
ポイントの合計:
pt
一緒に購入する商品を選択してください。
この商品をチェックした人はこんな商品もチェックしています
ページ 1 以下のうち 1 最初から観るページ 1 以下のうち 1
著者について
著者をフォローして、新作のアップデートや改善されたおすすめを入手してください。
