いきなりだが、本書から引用する。
---「電子書籍を日本一売ってみたけれど、やっぱり紙の本が好き。」日垣隆 p.006 --
エネルギー問題とフェイスブック革命にも関心があった私は、日本の大震災の直前まで(革命後
の)チュニジアと(内戦から戦争へと移行しつつあった)リビアに出かけており、帰国後はそのまま北陸
によばれていたため、この大惨事の報を受け、いち早く動くことができた。
東京にいたら、自家用ヘリでも持っていない限り即日の行動はできなかったはずだが、帰宅を延
期し新潟でレンタカーを借り山形経由で宮城県に入り、これまで見たこともない光景と遭遇するこ
とになったのである。
---
普通に読めば、レンタカーを彼が運転して被災地に入ったと考えるだろう。
しかしながら、私はそもそも彼が運転免許を所持していない、または運転免許は何とか取得していても、車の運転からは相当遠ざかっているいわゆるペーパードライバーでは無いかと考えている。その理由を述べよう。
(1)彼が自分のエッセイ等で書いている通り、極度の方向音痴という事
それは、「方向音痴の研究」やその他のエッセイで読むことができる。「どっからでもかかって来い!」では、「引越ししてしばらくは、自分の家に帰りつくことができない」「同じ道を100回通ったくらいではその地理関係が頭に入らない」「地図帳を開いただけで、酔ってしまう」と表現されている。この様な人物が運転免許を取得するのは相当困難だと考える。教習所内の教習はなんとかこなせても路上教習や卒業検定は無理ではないか？
(2)彼のエッセイでの車に関する記述が少なく、あっても的外れなものだという事
---「電子書籍を日本一売ってみたけれど、やっぱり紙の本が好き。」日垣隆 p.147 --
私はマジェスタというトヨタ車を所有している。本日こそは車検が終わる予定だったのだが(三
度目の正直)、一般的な車検場ならば1日で済むところ、純正部品を使うからと1.5倍近い料金を
とっておきながら、部品が無い、人員が足りない、アメックスカードは使えない(これはウソと後日
判明ーートヨペットによる明らかな契約違反)等々、もう大変である。
そもそも車検でディーラーが稼ぐことなど必要なのか、という大問題はここではおくとしても、
トヨタは財界最大のスポンサーであり、見返りにその数十倍も多額の税金を受け取って威張り続け
る大企業である。
マジェスタの鍵も完全電子化されている。買ったときは「３年もつ」と断言しておきながら、わ
ずか１年で電池がなくなり、夜中の11時に「盗難」警報の誤動作で近所中に約５分間もクラクショ
ンが大音声で鳴り続けたのは、約１週間前。
---
最後の段落の「わずか１年」とは一体いつからなのか？中古で買った時からならばこの様な表現にはならないし、電池を最後に交換した時からも考えにくい。では、新車で買った時から「わずか一年」と一週間で「車検」というのは？運転免許を持ち、自分で車を所有していて12ヵ月点検と車検を混同しているということがあり得るだろうか？そもそも、キーの電池が切れた位で大騒ぎするという事自体が、車に不案内である事を示しており、冒頭に引用したような、被災地にレンタカーで向かう勇ましい姿とはかけ離れている。被災地ではJAFもディーラーの整備場もまともに機能しているとは到底考えられない状況だったのだ。この引用したくだりその物が架空のものか、このマジェスタは彼の家族か誰かが運転していたものでは無いだろうか？
(3)彼が銀行とよくトラブルを起こすという事
最近では八十二銀行があるが、みずほ銀行とのやりとりは「どっからでもかかって来い！」や「怒りは正しく晴らすとつかれるけれど」で読むことができる。それらを読むと彼が激昂するきっかけは、身分証明を求められた事なのが判る。
この調子だ、
--- 「怒りは正しく晴らすとつかれるけれど」日垣隆 p.149
彼らの病巣は根深い。
日本の銀行で忘れ物をしようものなら、印鑑と身分証明書をもってこい、（身分証明
書を）コピーさせろ、受け取りにサインしろ、と必ず言う。他の場所で忘れ物をした
ら、そういうことを強要されるだろうか？
---
「どっからでもかかって来い！」を読めば、その「忘れ物」が通帳や現金をさすことが判る。そりゃ身分証明書を求めるのは当たり前だろう。どっちの病巣が根深いのだか判ったものではない。もちろん、自己承認欲が強い人間にはこう言う反応はありがちなことだが、彼が、普通に人が持っていてすぐ財布からだせる身分証明書、つまり運転免許証を出すことが出来ずにその度に逆ギレしていると考えると、色々と符合する点が多い。
いずれも間接的な状況証拠で決定的な物ではない。が、三つ揃うとどうだろうか？
彼自身が運転が出来ないとしたら、新潟から宮城県までは一体誰が運転したのだろう？
P.S.
彼の以前の著作を調べても、車の「運転」に関する記述は巧妙に避けられている。
--- 『「松本大本営」の真実』日垣隆 p.28
僕が勤めていたのは一五人ほどの小さな出版社だったから、営業兼出庫兼編集担当の若
造でも月に一冊くらいの本を企画できた。社長に報告すれば、即座に許可をもらえる大ら
かさがあった。ただし、原稿書きや編集や装丁から書店配本（車に乗って自分たちで配る
のである）に至るまで自分が直接担当せねばならない。そんなことは慣れっこになってい
た。(後略)
----
「車を運転して」ではなく「車に乗って」なのだ。数をあげるとキリがないが、過去の著作の記述を調べても、あたかも車を運転していたような「印象」を与える表現は幾つか散見されるが、端的に車を運転していたという記述は私が調べた限りでは見つけられなかった。
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