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徳大寺 有恒
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間違いだらけのエコカー選び 単行本（ソフトカバー） – 2009/12/11

5つ星のうち3.8 14
すべての形式と版を表示
ついに復活した徳大寺有恒の「間違いだらけ」クルマ評論。新たなビッグテーマはエコロジー!

騙されるな!
徳大寺有恒がいま暴くニッポンの「自動車」と「環境」の大いなる欺瞞。
そしてユーザー、社会にとって
真にエコなクルマとは?



本書の内容
■ハイブリッドは地球を救わない■真のエコカーの普及を阻む「日本の壁」■ハイブリッド以外のエコ技術にも目を向けるべきだ■どこまで進む、日本のクルマの白モノ家電化■徳大寺有恒の「日本クルマ列島改造論」■エコカー30台徹底評論:トヨタ・プリウス/SAI/iQ/レクサスRX450h、ホンダ・インサイト/フィット/ステップワゴン、日産キューブ/エクストレイル・20GTクリーンディーゼル/リーフ、三菱i-MiEV、マツダ・デミオ/アクセラ/プレマシーREハイドロジェン・ハイブリッド、スズキ・スイフトスポーツ、VWゴルフ/ポロ、メルセデス・ベンツSクラス・ハイブリッド、スマート・フォーツー、BMW7シリーズ、MINI、アウディA3スポーツバック、ポルシェ911、ルノー・カングー、フィアット500、アルファロメオ・ミト、ランドローバー・ディスカバリー、ベントレー・スーパースポーツ、シボレー・ボルト、テスラ・モデルS
+現役車100台通信通信簿
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  1. 本の長さ
    295ページ
  2. 出版社
    海竜社
  3. 発売日
    2009/12/11
  4. ISBN-10
    4759311033
  5. ISBN-13
    978-4759311037
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商品の説明

著者について

1939年茨城県生まれ。トヨタ自動車のワークス・チームの専属レーシングドライバーとして活躍した後、評論家に転身。日本を代表する自動車評論家として高い評価と知名度を得ている。流行語にもなった『間違いだらけのクルマ選び』(草思社)をはじめ、『ぶ男に生まれて』(集英社文庫)、『ぶ男の遺言』(講談社)、『間違いじゃなかったクルマ選び 古車巡礼』(二玄社)など、著者多数。

登録情報

  • 出版社 ‏ : ‎ 海竜社 (2009/12/11)
  • 発売日 ‏ : ‎ 2009/12/11
  • 単行本（ソフトカバー） ‏ : ‎ 295ページ
  • ISBN-10 ‏ : ‎ 4759311033
  • ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4759311037
  • カスタマーレビュー:
    5つ星のうち3.8 14

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徳大寺 有恒

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上位レビュー、対象国： 日本

ジェレミーおじさん
5つ星のうち5.0 今、読み返しても良い本。
2020年1月26日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
今、読み返しても良い本。
徳大寺氏の発言は愛があり
読んでいて心地よくためになる。
役に立った
 レポート
Amazon カスタマー
5つ星のうち3.0 間違いだらけのエコカー選び
2015年12月25日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
期待通りの品物で満足しています。
中に何カ所か赤線が引いてあり、そこが残念。
役に立った
 レポート
Ragonvalia
5つ星のうち5.0 ためになりました
2018年8月11日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
徳大寺有恒氏の本はすべて同意できるわけではないですが参考になります。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
へだま
5つ星のうち1.0 薄っぺらい内容で本当につまらない
2014年2月24日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
タイトルに沿った内容のページはごく僅かで、殆どのページは「間違いだらけのクルマ選び」と変わりません。
しかもエコカーに対する考察は誰でもしているような内容ばかりで、深みも新鮮味もゼロ。
この程度の本なら車にさほど詳しくない素人でも書けます。
本当につまらない本でした。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
Rocco
5つ星のうち5.0 徳大寺有恒、ここにあり！！
2010年3月29日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
徳大寺有恒氏が、自動車評論の第一線を退いてから数年がたつ。かつては「間違いだらけの自動車選び」を毎年上梓し、加えて年に数冊は書き下ろしを精力的に発表していたが、健康上の問題もあってか、近年では隠居でもしたかのような静けさであった。

また、日本で販売されている自動車は、国産車、輸入車を問わず、問題ある車を探すほうが難しくなった反面、個性や魅力も均質化してしまい、自動車批評の存在意義が無くなってしまったのも事実である。

加えて、日本人の車離れも進み、特に若者の自動車への関心の薄さには隔世の感がある。自動車が夢であった時代は終わり、環境やエネルギー問題が立ちはだかる中、日本の自動車行政や自動車メーカーの姿勢は、未来を見据えてのものなのだろうか？
家電がガラパゴス化しても、自動車は大丈夫と言う慢心があるのではないだろうか？
その慢心が表面化した象徴的な例が、米国でのトヨタのリコール問題であろう。

しかし、自動車産業は、決してオールドエコノミーではなく、これから新興国の爆発的な売り上げ増とエネルギー革命という「ビッグバン」が起こるとてつもなく魅力的で大きなマーケットなのだ。ここで日本が頑張らなくては、どこで頑張ると言うのか？

久しぶりに表舞台に登場した徳大寺氏が、日本の自動車行政や大手自動車メーカーを斬る視線はかつて無いほど厳しい。この厳しさには私も驚いた。しかし、これは氏の自動車への愛情の裏返しであり、内にこもり夢を失い、集団に同調するだけの昨今の日本人への厳しい叱責と感じざるを得ない。

余談であるが、徳大寺氏の代表作である「僕の日本自動車史」とあわせてお読みになると、氏の真摯な叫び声がより理解できると思う。
8人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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ykasugai
5つ星のうち4.0 徳大寺フィルターで今のエコカーを読む
2010年1月23日に日本でレビュー済み
エコカーといえば今はハイブリッドカーで、将来はEV、そのハイブリッドカーはリッター30kmくらいは出て、トヨタとホンダ以外のメーカーは出遅れてるというのが、この本を読むまでの認識だったんだけど、よく分かっていないマスメディアの情報に踊らされているだけだったと言うことがよくわかりました。

ディーゼルがそんな風に進化しているとは知らなかったし、マツダやVWがそんな風にエコに取り組んでいるとも知らなかったし、巨匠が昔から主張している 10・15モードの実態がほとんど変わっていないことにも驚いたし、軽自動車への考察はなるほどそういう考え方もあるかと思ったし。

今のエコカーを取り巻く状況を徳大寺フィルターで垣間見えます。
12人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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３年４組出席番号１３
5つ星のうち5.0 巨匠！ありがとうございました！！
2013年7月9日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
著者の意見と、自分の感じていたことがシンクロしています。単なる自分のフィールが専門家の（それも巨匠の！）それとピッタシカンカンでまだまだ自分も捨てたもんじゃないのかなと思えて今後のカーライフが面白くなりました。抽象的な表現でスミマセン！！
役に立った
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ロサ・ケンティフォーリア・ バリエガータ · ファンタン-ラトゥール.
5つ星のうち3.0 そんなことはみんなわかってる
2010年4月1日に日本でレビュー済み
徳大寺氏のいわんとすることはもう十分みんなわかってる。
わかってるけど、世間にもトヨタにもまったく届いてない。つまり意味がない。

みんな100%満足してHV車を選んでるんじゃない。
生活のために消去法でHV車を選んでる。

つまり時代が変わったということ。

世間にもっともっと声が届くような、
どーすれば徳大寺DNAが日本に浸透するか、若者の心を射抜くか

伝える手段　その重要な部分のアイディアをだしてください。
6人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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