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低速が良いですね！
この手の凸型機関車はNゲージですとラビットスタートかギクシャク運転しか当たった事がないので心配しましたが、さすがにHOゲージですね！ライトがうっすら点いてからのゆっくりスタートが出来ます。同時に購入したタキ３両の牽引ですが余裕の走りですね！前に購入したキハ110よりも重量があるので電気は余計に喰うようですが、結構スピードも出る様です。次は旧型客車を牽いてみたく思います！前後の手摺は最初から付いていますが、横の車体の沿った手摺は後付けパーツです。接着剤を使わないと直ぐに抜け落ちて仕舞います。これが有ると雰囲気が違いますので、元箱への出し入れに支障のあるところ以外は頑張って取り付けました。☆☆追記☆☆元箱への収納に支障の無い様に残りの手摺も取り付けました。差し込み部分を少々短くすれば出っ張りが少なくなります。前後のホースは少々短くしないとポイント通過時にレールにぶつかる様ですので調整が必要です。取り敢えず２本ずつ左右に斜めにしてあります。
上位レビュー、対象国： 日本
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2020年5月13日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
この手の凸型機関車はNゲージですとラビットスタートかギクシャク運転しか当たった事がないので心配しましたが、さすがにHOゲージですね！ライトがうっすら点いてからのゆっくりスタートが出来ます。同時に購入したタキ３両の牽引ですが余裕の走りですね！前に購入したキハ110よりも重量があるので電気は余計に喰うようですが、結構スピードも出る様です。次は旧型客車を牽いてみたく思います！
前後の手摺は最初から付いていますが、横の車体の沿った手摺は後付けパーツです。接着剤を使わないと直ぐに抜け落ちて仕舞います。これが有ると雰囲気が違いますので、元箱への出し入れに支障のあるところ以外は頑張って取り付けました。
☆☆追記☆☆
元箱への収納に支障の無い様に残りの手摺も取り付けました。差し込み部分を少々短くすれば出っ張りが少なくなります。前後のホースは少々短くしないとポイント通過時にレールにぶつかる様ですので調整が必要です。取り敢えず２本ずつ左右に斜めにしてあります。
前後の手摺は最初から付いていますが、横の車体の沿った手摺は後付けパーツです。接着剤を使わないと直ぐに抜け落ちて仕舞います。これが有ると雰囲気が違いますので、元箱への出し入れに支障のあるところ以外は頑張って取り付けました。
☆☆追記☆☆
元箱への収納に支障の無い様に残りの手摺も取り付けました。差し込み部分を少々短くすれば出っ張りが少なくなります。前後のホースは少々短くしないとポイント通過時にレールにぶつかる様ですので調整が必要です。取り敢えず２本ずつ左右に斜めにしてあります。
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2016年7月28日に日本でレビュー済み
R=370mmのレイアウトなので、これまで、C56,C12,DD13,DE10という小型機関車で楽しんできました。
しかし、本線イメージも欲しいので、DD51を導入しました。
KATOの12系客車や旧型客車はR=370を通過します。それらを牽引させています。
かつて、日本のHOは金属製で高価、小曲線を通過ぜず、家庭にはNゲージが普及しました。
しかし、いまはプラ製廉価で、欧州HO並の曲線を通過する車両もふえてきました。家庭でHOを走らせて遊べる時代になってきたと思います。
しかし、本線イメージも欲しいので、DD51を導入しました。
KATOの12系客車や旧型客車はR=370を通過します。それらを牽引させています。
かつて、日本のHOは金属製で高価、小曲線を通過ぜず、家庭にはNゲージが普及しました。
しかし、いまはプラ製廉価で、欧州HO並の曲線を通過する車両もふえてきました。家庭でHOを走らせて遊べる時代になってきたと思います。
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s. ellison
An excellent model as one would expect from Kato
2015年2月14日に英国でレビュー済みAmazonで購入
