初代C30ローレルに続いて発売されたのは2代目のC130前期型でした。
人気のハードトップで無いのは、現行車時代にトミカで発売済のための選択と思われますが、この世代のローレルだとケンメリやハコスカと共に、改造車を紹介した雑誌に良く登場していた記憶があります。
ミニカー自体の作りはTLV-Nとして既に安定して良くなっている頃の物なので、フロントグリル周りなど良くまとまっていて良い感じです。
なかなか無い変わった色の内装にも目が引きつけられます。
サイドのロゴやマークなども細かいながら印刷されていて良かったです。
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ミニカーでも珍しい内装色
初代C30ローレルに続いて発売されたのは2代目のC130前期型でした。人気のハードトップで無いのは、現行車時代にトミカで発売済のための選択と思われますが、この世代のローレルだとケンメリやハコスカと共に、改造車を紹介した雑誌に良く登場していた記憶があります。ミニカー自体の作りはTLV-Nとして既に安定して良くなっている頃の物なので、フロントグリル周りなど良くまとまっていて良い感じです。なかなか無い変わった色の内装にも目が引きつけられます。サイドのロゴやマークなども細かいながら印刷されていて良かったです。
上位レビュー、対象国： 日本
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2021年10月15日に日本でレビュー済み
初代C30ローレルに続いて発売されたのは2代目のC130前期型でした。
人気のハードトップで無いのは、現行車時代にトミカで発売済のための選択と思われますが、この世代のローレルだとケンメリやハコスカと共に、改造車を紹介した雑誌に良く登場していた記憶があります。
ミニカー自体の作りはTLV-Nとして既に安定して良くなっている頃の物なので、フロントグリル周りなど良くまとまっていて良い感じです。
なかなか無い変わった色の内装にも目が引きつけられます。
サイドのロゴやマークなども細かいながら印刷されていて良かったです。
人気のハードトップで無いのは、現行車時代にトミカで発売済のための選択と思われますが、この世代のローレルだとケンメリやハコスカと共に、改造車を紹介した雑誌に良く登場していた記憶があります。
ミニカー自体の作りはTLV-Nとして既に安定して良くなっている頃の物なので、フロントグリル周りなど良くまとまっていて良い感じです。
なかなか無い変わった色の内装にも目が引きつけられます。
サイドのロゴやマークなども細かいながら印刷されていて良かったです。
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