プレイ時間を丸1日した上での感想です。
良点：四輪や一般の普通自動車には無いレースゲームを望まれている方であれば、これはドツボにはまる事でしょう。
（PS2時代のMotoGPとは比べられません）＝之は私が唯一プレイした事のある二輪ゲームなので［あしからず］^^；；
理由：二輪車をリアルで乗車した事があれば解ると思いますが、コーナリング時の減速が非常にシビアです。そして、減速だけでは無く、侵入角も大事です.グリッド線（グランツーリスモ等で言う）青い理想線を辿りながら、オレンジ色や赤色になる1台分以上、手前からのアクセル・コントロールが大事です。下手にブレーキングすると（ゲーム内、メニューのオプション設定にヒントがあります）失速する前に、車体が横転して再チャレンジする事に為ります。
車両はチュートリアルの前に3種類から選ぶ事が出来ます。（左端の車種を奨励します、私は右端を選び苦労して仕舞いました）＝ネタバレ防止の為に、敢えて車種名を伏せておきます。
挙動は車種ごとに若干、違います（ABSやトラコン、等の設定を多少、弄ると楽にできます）＝タイヤ周りの設定を1ヶ所、変更するとセミプロになります。これで大分、運転の操作に慣れやすくなる筈です。（他の方がこのAmazon内の場所で述べて要るので、そちらを参考にして下さい）
難点：
A）衝突時の再現が全く不可解な現象を引き起こします。実際にMotoGP等で単車や2両以上で事故に遭った際の物理計算が為されていないので、 PS1時代のいい加減な処理しかされていません。多少、コーナリングで接触した時に煽りで転倒したり、不意に私の方からCPUに対して接触してしまい、横転をさせて仕舞う等の事が発生したのですが、その接触の仕方も、乗車している仮想人間も不自然と言わざるを得ない挙動をしていました。
B）自然な転倒の仕方や、接触の再現は兎も角、1両毎に異なる筈の車種が粗、同じ動作が出来て仕舞うのはセミプロ設定以外でプレイをしていない私の所為かもしれませんが、折角の二輪も方無しです。
C)ある程度の運転技術・プレヤーの容量＝（オプションから設定、セミプロに変更し、タイヤ周りの項目を一つだけOnにすれば）各段に操作性が良くなり、大体の方は慣れて行くはずです。プロの設定に変える自身は今の私にはありません（苦笑）
D)車種が全般的に偏りがあり、欧米の車両が収録の軸なっています。The Crewとは真逆で北米の車種が多くて、日本車と欧州車が少ないと言うのと同じ理屈です。
E）個人的にカウルやカスタマイズが全く持って不十分だと感じています。これはDに述べたThe Crewにも言える事ですが、カスタマイズの項目がお茶を濁すだけの存在であり、オンライン・プレイヤー同士で対戦を行う際に【個性や趣味・趣向】を発揮できないのでマンネリ化して仕舞います。
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メーカーによる説明
リアルライディングシミュレーター登場
長年に渡り、リアルバイクレースゲーム『MotoGPシリーズ』を開発し続けたイタリアMilestone社が衝撃を伴って発表する『リアルライディングシミュレーター』
衝撃的なリアルビジュアル
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