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田中 優
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ヤマダ電機で電気自動車を買おう 仕組みを変えなければ温暖化は止まらない 単行本（ソフトカバー） – 2010/7/15

田中 優 (著)
5つ星のうち4.6 5
すべての形式と版を表示
結局、仕組みの問題だった！

いつかはなくなる石油、
安全とはいえない原子力、
温暖化の問題解決の糸口は見えない…。
いや、待て、今ある仕組みを変えれば
問題は簡単に解決できる！

ap bank創設に関わった著者が教える地球温暖化問題解決のヒント

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鳩山総理（当時）が昨年のCOP15（コペンハーゲン）で、条件付きながらCO2削減25％（90年比）を宣言し、世界中で話題になった。
しかしながら、日本の産業界の反発は強く、実現に向けては多くの障壁がある。
いわく「江戸時代に戻れと言うのか」、「日本中のすべての自動車をなくしても届かない数値だ」等々、
悲観的な見通しや予測ばかりが溢れている。
本書はこうした議論に一石を投じる企画になる。
著者は小林武史氏や櫻井和寿氏らとap bankを立ち上げた田中優。
自身もNPOバンクの先駆けである「未来バンク」の創設者である。
そんな著者が、世間一般に流布する定説を次々と覆し、これまでの「仕組み」を変えることで、問題は解決できると説く。
科学者ではないし、評論家でもない、単なる東京の区役所に勤務する公務員（現在は退職）だった著者が、
エネルギー問題の根底に潜む問題に鋭く切り込む。思わず膝を打つアイデアに、読者は引き込まれるだろう。
全３章で構成されており、第１章が現状とその問題点を指摘、
第２章では温暖化で最大の問題になっているエネルギーの問題に切り込み、
第３章でそれらの解決策を、すでに始まっているプロジェクトを例に出しながら紹介していく。
読後には希望が湧いてくる構成になっている。
全体に彼が講演会で使用しているグラフや表をそのまま多数掲載し、
加えてイラストを使って問題の構図や解決策の構図を分かりやすく図解。２色印刷で直感的に読めるよう構成した。
巻末にはap bankを設立した経緯をMr.Childrenの櫻井氏との対談で紹介。
彼の考えに共感した人々がさまざまなアクションを起こし始めていることが理解できる。
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  1. 本の長さ
    128ページ
  2. 言語
    日本語
  3. 出版社
    武田ランダムハウスジャパン
  4. 発売日
    2010/7/15
  5. ISBN-10
    4270005890
  6. ISBN-13
    978-4270005897
  7. すべての詳細を表示
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商品の説明

著者について

田中　優（たなか・ゆう）
1957年東京都生まれ。地域での脱原発やリサイクルの運動を出発点に、環境、経済、平和などの、さまざまなNGO活動に関わる。
現在「未来バンク事業組合」 理事長、「日本国際ボランティアセンター」 「足温ネット」理事、「ap bank」監事、
「一般社団　天然住宅」共同代表を務める。現在、立教大学大学院、和光大学大学院の非常勤講師。
著書（共著含む）に『環境破壊のメカニズム』『日本の電気料はなぜ高い』『どうして郵貯がいけないの』（以上、北斗出版）、
『非戦』（幻冬舎）、『Eco・エコ省エネゲーム』『戦争をやめさせ環境破壊をくいとめる新しい社会のつくり方』
『戦争をしなくてすむ世界をつくる３０の方法』『世界から貧しさをなくす３０の方法』（以上、合同出版）、
『戦争って、環境問題と関係ないと思ってた』（岩波書店）『地球温暖化／人類滅亡のシナリオは回避できるか』（扶桑社新書）
『おカネで世界を変える３０の方法』『天然住宅から社会を変える30の方法』（合同出版）
『今すぐ考えよう地球温暖化！　１～３』（岩崎書店）『おカネが変われば世界が変わる』（コモンズ）
『環境教育　善意の落とし穴』（大月書店）他多数。
著者ホームページ「持続する志」http://tanakayu.blogspot.com/

登録情報

  • 出版社 ‏ : ‎ 武田ランダムハウスジャパン (2010/7/15)
  • 発売日 ‏ : ‎ 2010/7/15
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • 単行本（ソフトカバー） ‏ : ‎ 128ページ
  • ISBN-10 ‏ : ‎ 4270005890
  • ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4270005897
  • カスタマーレビュー:
    5つ星のうち4.6 5

著者について

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田中 優

田中 優

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田中優（たなかゆう）

1957年東京都生まれ。

地域での脱原発やリサイクルの運動を出発点に、環境、経済、平和などの、さまざまなNGO活動に関わる。

2012年末に岡山に移住。2013年５月、自宅では電力会社との電線をカットし電力会社に頼らない太陽光パネルと独立電源システムの生活、「オフグリッド生活」を始めた。

2016年　自宅を国産無垢材で極力化学物質を使わない「天然住宅」で建てた。

現在「未来バンク事業組合」理事長、「ap bank」監事、「一般社団法人 天然住宅」代表、「天然住宅life」共同代表、「自エネ組」相談役を務める。横浜市立大学非常勤講師。

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上位レビュー、対象国： 日本

こな
5つ星のうち5.0 ぜひ。
2016年11月5日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
目から鱗がポロポロ落ちる内容です。
オイルマネー業界のやり方も経産省の関わりも深く理解できます。
車好きですが、環境にできるだけ負荷をかけず、資源をできるだけ使わず、でもドライブの気持ち良さは失わずに車に乗り続けたいと思うと、今の車をエコドライブの腕を磨いて上手に乗るのが一番なのかも。
役に立った
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シラカン
5つ星のうち4.0 面白い
2014年10月19日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
図書館で借りて面白かったので購入しました。
途上国の問題等知らなかったことが書いてあって結構興味があり、3色ボ−ルペン読みをしたくなったので購入しました。
多分緑が多くなりそうです。
役に立った
 レポート
麻生太郎
5つ星のうち5.0 温暖化や地域活性化の入門書としても最適
2010年9月12日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
三菱や日産などの大手自動車メーカーが電気自動車を発売するようになり、EVが話題になり始めている日本。
でもアメリカのカリフォルニア州では、１４年も前に電気自動車が大ヒットしていた。
それが突然姿を消してしまったのはなぜか？ 誰が電気自動車を殺したか? [DVD ]
市民活動家である著者は、電気自動車が普及しては困る恐竜（巨大企業）の仕業と説く。
いつの時代にもその恐竜はいて、そのしくみを変えないかぎり温暖化などの問題は解決しないという。
この本は、電気自動車を切り口に、エネルギーの問題や本当の省エネをやさしく解説した読みやすい本である。
町おこしのヒントになることも多数あるので、地域活性化の関係者にもぜひ読んでいただきたい良書だ。
11人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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ぽるじはど
5つ星のうち5.0 題名と中身は異なり、大企業の利益より個人を大事にしようとの本。
2011年1月29日に日本でレビュー済み
　電気自動車についてだが、発熱エネルギーの利用率は、石油燃料の車12％、バイオエタノール燃料の車８％、発電所40％で、自然エネルギー由来でCO2排出量がほぼゼロの電気を使うと、現在のエンジン自動車の10倍、電気自動車は効率的。

　電気自動車は航続距離が短く、マダマダ使い勝手が悪いと考えがちだが、一般的に車の稼働は、平均走行４０〜５０Km/日なので、出先でも充電するなら、三菱のアイ・ミーブの連続走行距離１６０Kmでも日常生活使用に十分耐えられる。

　更に電気自動車と、家庭でのスマートグリッドと、自然エネルギー発電の組み合わせが実現すれば、自然エネルギーでの調整困難な発電も、電気自動車のバッテリーに蓄え、そこから使う事ができ、発電所も電力消費ピークに合わせて建てなくても済む。
　また今でも、リチウムイオン電池と異なり、製造にレアメタルも不要なNAS電池など蓄電池装置を利用できれば、 価格が日中の１/３の深夜電力で貯電して、昼間使用時に放電することで、全体の使用量を平均化して安くできる。
　そうなると発電所の稼働率は現在の６０％となり、予備としている４０％が不要となる。
　
　電力消費のピークは、夏・平日・１４〜１５時・３１℃を超えた時との条件を全て満たす時で、年間１０時間未満。
　仏ではピーク時料金を１１倍に設定して、米では希望で、家庭でエアコンとその他家庭用との配線を分け、ピークになるとエアコン側を５分間電気供給を切ることで料金を下げるサービスもあり、それぞれピークを下げる努力を行っているが、日本でそんな取り組みはない。

　日本でもピークの電気料金を上げて、企業の使用量を減らし、独並み稼働率にすれば、今より約２５％ピークは下がるし、稼働率も７０〜８０％と、独・北欧並みに効率が良くなる。
　しかも電力会社は、発電所の建設で電気の需要を管理するより、消費側を管理した方がトータルのコストは安い。

　みんなが万々歳だと思いきや、そうはいかない、何故か？
　電力会社は、必要になった費用＋（適正報酬＝必要費用×適正報酬率）＝電気料金総額としている。
　つまりコスト削減どころか、必要費用を上げれば、更に電力会社が儲かる仕組みになっていて、ムダ銭でも必要費用扱いとなるので、高速増殖炉もんじゅで￥１兆も損しても焼け太りとなり、六ヶ所村の再処理施設に¥３兆かけても、報酬額はむしろ伸びていくような仕組みなっているからだ。

　このように大企業（自動車メーカー・石油会社）によって、電気自動車も開発が進まなかったし、大企業の論理で世の中が動かされているのは、CO2排出削減も同じ。

　本書では、このような企業が主でなく、個人が主となる生き方を提案して、エネルギー問題のみならず、地域振興や個人の生き方の問題まで明るく提示する。

　社畜として生きてきた中高年が会社に切られ、今の若者は、会社は信用ならないと目の当たりに見せつけられている。
　社畜批判を佐高信がするのと、要は同じ事を説いているのだが、このようなアプローチであれば、ap　bank fesに沢山人が集まるように、受け入れられ、そのような商品開発も進むのではないかと思われる。
17人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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哲郎
5つ星のうち5.0 自宅を蓄電設備兼備に
2015年7月10日に日本でレビュー済み
電気自動車の蓄電池を自宅の蓄電設備にすれば集中型の発電設備と配電設備を究極の分散型にできるという提案。
評者は3.11事故直後に読んだが、2010年に出版されているところが先見の明がある。
また、原発の電力が安いというキャンペーンが行われているが、青森県から東京まで送電線を施設するのに1兆円かかるという指摘も新鮮であった。
2015年現在、発送電分離、再生可能エネルギー接続拒否問題、愚かな水素社会キャンペーンなどが行われているが、今も価値を失わない原理を唱えている。
役に立った
 レポート