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| 製品型番 | TTP-2 |
|---|---|
| 色 | ブラック |
| サイズ | 16mm×5m |
| 電池付属または内蔵 | いいえ |
| スタイル | 即納 |
| 梱包サイズ | 12.4 x 12.4 x 2.5 cm; 60 g |
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イメージ付きのレビュー
⬛リムセメントからコレに移行した結果⬛
◆チューブラータイヤにはリムセメント？コレまでずっとチューブラー=リムセメントだと思いリムセメントしか使ったコトがなかったオレ。以前からチューブラーテープの存在は知っていたものの昔からの習慣というか惰性でリムセメントを使い続けていたワケだ。今回タイヤを新調するタイミングでコレを使ってみようと思った理由としては1：ミヤタが長年販売しており実績や信頼性が充分あるだろうと判断。2：リムセメントのデメリット（作業中手や床が汚れがち）。慣れが必要。古いリムセメントをリムから除去するのが大変。の2点である。◆チューブラータイヤ装着が激ラクに！チューブラーテープを使ってチューブラータイヤを装着してみてどうだったかと言うと、、、激ラク。パッケージ内に同梱されている説明書（画像1）の手順どおりに作業すれば迷うコトは無い。◆自分的作業アレンジ（画像2）私はバルブ穴のトコロを真横にカットするのではなく斜めにカットしてバルブ穴のサイドにチューブラーテープが回り込むようにした。人によってはバルブ穴を完全に囲むようにカットするヒトもいるけどソレだとタイヤを外すときにポイントが無くなるので大変な気がする。◆評価の★「使いやすさ」は文句なく★5だが「接着力」と「耐久性」はコレから検証するので暫定的に★3とした。◆懸案事項他のヒトの評価やyoutubeなどでチューブラーテープを交換する際やタイヤ交換する際にチューブラーテープをリムやタイヤから除去するのが大変というハナシもある。ただまあソレってリムセメントでも同じなので今後比較検証したい。◆追記（タイヤ交換時）チューブラータイヤがパンクしたのでタイヤを新しいものに交換しました。チューブラーテープはタイヤ側に付いた状態でリム側にはほとんど付いてない状態でした。なのでリム表面を軽くリムセメントクリーナーで拭けばきれいな状態になります。リムテープはタイヤ側にほとんど残るのでパンク修理して再度リムに嵌める場合はリムテープの粘着力が充分残っていればそのまま嵌めても大丈夫そうです。心配なら再度リムテープをリムに装填してから嵌めてもいいかと思いますが、タイヤの寿命も考慮して新しいタイヤに交換した方がいいかも知れません。
上位レビュー、対象国： 日本
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2020年7月19日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
◆チューブラータイヤにはリムセメント？
コレまでずっとチューブラー=リムセメントだと思いリムセメントしか使ったコトがなかったオレ。
以前からチューブラーテープの存在は知っていたものの昔からの習慣というか惰性でリムセメントを使い続けていたワケだ。
今回タイヤを新調するタイミングでコレを使ってみようと思った理由としては
1：ミヤタが長年販売しており実績や信頼性が充分あるだろうと判断。
2：リムセメントのデメリット（作業中手や床が汚れがち）。慣れが必要。古いリムセメントをリムから除去するのが大変。
の2点である。
◆チューブラータイヤ装着が激ラクに！
チューブラーテープを使ってチューブラータイヤを装着してみてどうだったかと言うと、、、激ラク。
パッケージ内に同梱されている説明書（画像1）の手順どおりに作業すれば迷うコトは無い。
◆自分的作業アレンジ（画像2）
私はバルブ穴のトコロを真横にカットするのではなく斜めにカットしてバルブ穴のサイドにチューブラーテープが回り込むようにした。
人によってはバルブ穴を完全に囲むようにカットするヒトもいるけどソレだとタイヤを外すときにポイントが無くなるので大変な気がする。
◆評価の★
「使いやすさ」は文句なく★5だが「接着力」と「耐久性」はコレから検証するので暫定的に★3とした。
◆懸案事項
他のヒトの評価やyoutubeなどでチューブラーテープを交換する際やタイヤ交換する際にチューブラーテープをリムやタイヤから除去するのが大変というハナシもある。ただまあソレってリムセメントでも同じなので今後比較検証したい。
◆追記（タイヤ交換時）
チューブラータイヤがパンクしたのでタイヤを新しいものに交換しました。
チューブラーテープはタイヤ側に付いた状態でリム側にはほとんど付いてない状態でした。なのでリム表面を軽くリムセメントクリーナーで拭けばきれいな状態になります。
リムテープはタイヤ側にほとんど残るのでパンク修理して再度リムに嵌める場合はリムテープの粘着力が充分残っていればそのまま嵌めても大丈夫そうです。心配なら再度リムテープをリムに装填してから嵌めてもいいかと思いますが、タイヤの寿命も考慮して新しいタイヤに交換した方がいいかも知れません。
コレまでずっとチューブラー=リムセメントだと思いリムセメントしか使ったコトがなかったオレ。
以前からチューブラーテープの存在は知っていたものの昔からの習慣というか惰性でリムセメントを使い続けていたワケだ。
今回タイヤを新調するタイミングでコレを使ってみようと思った理由としては
1：ミヤタが長年販売しており実績や信頼性が充分あるだろうと判断。
2：リムセメントのデメリット（作業中手や床が汚れがち）。慣れが必要。古いリムセメントをリムから除去するのが大変。
の2点である。
◆チューブラータイヤ装着が激ラクに！
チューブラーテープを使ってチューブラータイヤを装着してみてどうだったかと言うと、、、激ラク。
パッケージ内に同梱されている説明書（画像1）の手順どおりに作業すれば迷うコトは無い。
◆自分的作業アレンジ（画像2）
私はバルブ穴のトコロを真横にカットするのではなく斜めにカットしてバルブ穴のサイドにチューブラーテープが回り込むようにした。
人によってはバルブ穴を完全に囲むようにカットするヒトもいるけどソレだとタイヤを外すときにポイントが無くなるので大変な気がする。
◆評価の★
「使いやすさ」は文句なく★5だが「接着力」と「耐久性」はコレから検証するので暫定的に★3とした。
◆懸案事項
他のヒトの評価やyoutubeなどでチューブラーテープを交換する際やタイヤ交換する際にチューブラーテープをリムやタイヤから除去するのが大変というハナシもある。ただまあソレってリムセメントでも同じなので今後比較検証したい。
◆追記（タイヤ交換時）
チューブラータイヤがパンクしたのでタイヤを新しいものに交換しました。
チューブラーテープはタイヤ側に付いた状態でリム側にはほとんど付いてない状態でした。なのでリム表面を軽くリムセメントクリーナーで拭けばきれいな状態になります。
リムテープはタイヤ側にほとんど残るのでパンク修理して再度リムに嵌める場合はリムテープの粘着力が充分残っていればそのまま嵌めても大丈夫そうです。心配なら再度リムテープをリムに装填してから嵌めてもいいかと思いますが、タイヤの寿命も考慮して新しいタイヤに交換した方がいいかも知れません。
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