製品型番 | CAR-011 |
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色 | ホワイト |
サイズ | 700x23C |
素材 | アルミ |
ギア枚数 | 16 |
用途 | ロード |
ホイールサイズ | 700 インチ |
製品サイズ | 45 x 166 x 96.5 cm; 10 kg |
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カノーバー(CANOVER) ロードバイク 自転車 16段変速 デュアルコントロールレバー Claris アルミフレーム CAR-011 ZENOS
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自転車タイプ | ロードバイク |
対象年齢 | 大人 |
ブランド | カノーバー(CANOVER) |
速度数 | 16 |
色 | ホワイト |
この商品について
- 主な用途: ツーリング サイクリング 通勤 通学
- 適応身長: 165cm以上
- メーカー保証: 1年
- タイヤサイズ:700x23C
- フレーム材質: アルミ
- 重量: 10.2kg (ペダル・保安部品を取り外した状態)
- 変速機: シマノ16段
- ブレーキ: 前輪/キャリパーブレーキ 、 後輪/キャリパーブレーキ
- サドルの高さ(地上より): 850-1010mm
- サイズ(横×高さ×幅): 1660x965x450mm
防犯登録について:法律により防犯登録が義務付けられています。購入後、登録所(自転車販売店)でお手続きください。登録所については、お近くの都道府県公安委員会にお問い合わせください。 ※Amazon.co.jpでは防犯登録の受付は承っておりません。※18インチ以下の幼児用自転車は義務化の除外対象。
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商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B016ZLTWD8 |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.0 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 43,290位スポーツ&アウトドア (スポーツ&アウトドアの売れ筋ランキングを見る) - 23位ロードバイク |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2015/10/22 |
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商品の説明
シマノ社製のClarisを搭載したCANOVERのフラッグシップロードレーサーが登場。
高級感のあるマットブラックフレーム。
デュアルコントロールレバーで瞬時に変速とブレーキングが可能
。シマノ製16段変速と軽量フレームでレースから長距離ツーリングまでこなせるピュアロードレーサーです。
メーカーによる説明
CANOVERフラッグシップモデル

CAR-011ZENOS(ゼノス)
シマノ社製のClarisを搭載したCANOVERのフラッグシップロードレーサー デュアルコントロールレバーで瞬時に変速とブレーキングが可能。
シマノ製16段変速と軽量フレームでレースから長距離ツーリングまでこなせるピュアロードレーサーです。
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シマノSTIレバーシマノ製のClarisデュアルコントロールレバーを搭載。 上位機種と同様の設計で簡単で直感的な操作をおこなえます。 |
シマノ8スピードリアディレイラーシマノClaris8スピードリアディレーラー。 軽快で瞬時に切り替わる変速性能が特徴フロントチェーンホイール2スピードとの組み合わせで、クラス最高峰の走りを実現します。 ※パーツの製造時期により画像と異なるデザインのClarisパーツを使用する場合がございます。性能自体の変更はございません。 |
シマノフロントディレイラーシマノClarisフロントディレイラー。 インナーからアウターへチェーンをスムーズに変速を行えるシマノクラリスのフロントディレーラー。 リアとの組み合わせで16段変速が可能です。 |
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軽量アルミフレーム軽量で剛性のあるアルミフレームを採用。 パワーロスの少ない多角形のダウンチューブがライダーの期待に答えます。 ボトルゲージダボ穴にボトルゲージを取り付けることで、より遠くより快適にライディングを行えます。 |
デュアルピポットキャリパーブレーキフロント・リアブレーキに、デュアルピポットキャリパーブレーキを採用。 強力な制動力とコントロール性を実現しています。 また、効き過ぎ防止を防ぎ、転倒を防ぎます。 |
アヘッドステム調整によりハンドルの高さを変更できる突き出し長、90mmのアヘッドステム装備。 ライダーに合わせて調整可能なアヘッドステムは様々なシーンで活躍します。 |
軽量クランク肉抜きが美しい34/50T構成のコンパクトクランクを採用。 リアスプロケットとの組み合わせで変速可能段数は16段に。 静止状態からのスタートから高速走行まで対応する能力を製品に備えました。 |
詳細スペック
商品名 | CANOVER (カノーバー) CAR-011 ZENOS (ゼノス) |
サイズ(横×高さ×幅) | 1660x965x450mm |
サドルの高さ(地上より) | 850-1010mm |
変速機 | シマノ16段変速(Claris) |
リア歯数構成 | 11-28T |
フロント歯数構成 | 50-34T |
重量 | 10.2kg |
フレーム材質 | アルミ |
タイヤサイズ | 700x23C |
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イメージ付きのレビュー

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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
FDやRDの調整、ブレーキの調整も必要です。
また搭載されているクランクも精度が悪くチェーンホイールが歪んでいて一定の位置に来るとチェーンがFDのガイドプレートに当たってチャリチャリします。(もちろんトリム調整やら色々やっていてもです。)
ブレーキも、ヒヤッとするシーンが多々あります。
フォークも激重で、コラムは錆が発生する素材で出来ているようです。肩下はアルミかなと思います。
ただ、一般的なロードバイクと規格が同じ箇所が多いためカスタム次第ではメーカーのアルミエントリーモデルに匹敵するポテンシャルを持っていると思います。
手始めに事故に直結するブレーキの交換とR2000シリーズのクランクと68mmのBSA規格ボトムブラケットへの交換をしたいと思います。
実車を目の当たりにすると、改めてそのスタイルの素晴らしさを実感出来ます。
ただパーツ類が納得のできるクオリティーではなかったため、パーツの総入れ替えを決行。
デュラエースにフルクラム、3Tのカーボンパーツやヴェロフレックスのタイヤなど、
高級パーツで組んでもらうことで、なんとか納得のいく1台に仕上がりました。
工賃を含め50万をゆうに超えてしまいましたが、やった甲斐があります。
レースに出るわけでなく、もともとスタイルに魅かれて購入したわけで、
自分にとっては気軽な街乗り用として十分なロードバイクです。
こうなると欲が出てくるもので、次は黒を買ってカンパで組みたくなってきました。
初心者7項目(個人的7項目)
組み立て★★★★☆
必要時間★★★★★
30分もかかってないと思います
(私は初めて自転車を組みましたがこの時間です)
機械系の調整★★★☆☆
ほかの方も言ってますがフロントディレーラー(ペダル部分のギアチェンジャーですね)の調整がいります
個人的におすすめはしますがガチでやるにはそれなりに知識を付けフレームなどを換装して行った方がいいと思います
最低限スタンドは欲しかった
下を見ればきりがなく、上を見てもこだわればきりがないと思います、当方LOOK795,doguma、オーナーです、ご参考まで
いい買い物をさせていただきました。
ありがとうございました(*'▽`)ノノ
セットアップも完璧 組んで直ぐに乗れました。
精度もないようなもん。
補償を求めても言い訳をする。
お金の無駄です。買わない方がいいでしょう。
ギアもSHIMANOのclarisと充実
※注意
ただし、一部組み立て、ブレーキ、ギア調整等
があるので、ロードバイクに詳しい方が居れば良いかと。